2016. 12. 04.
Barbara, Borbála
: 314 Ft   : 295 Ft Benzin: 339 Ft/l   Dízel: 352 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

Légi vezetési pont – Il-86VKP

JETfly  |  2012-08-01 16:21:07

Az Il-86VKP (Maxdome), a szovjet/orosz hadsereg légi bevetésirányítási célokra átalakított Il-86 utasszállító repülőgépe, amelyet olyan katonai konfliktusok esetén alkalmaznak, ahol nukleáris fegyverzet bevetésére is sor kerülhet. A „púpos” Iljusin Il-86VKP a légierő vezérkarának légi vezetési – irányítási – pontja. A gép külföldi megfelelője az amerikai Boeing cég E-4B (Nightwatch) típusú gépe.

A repülőgépet az 1980-as években tervezték és építették a Szergej Iljusin nevét viselő tervezőiroda égisze alatt. A repülőgép alapját az Il-86 típusú utasszállító repülőgép szolgáltatta. Az első Il-86VKP 1985 májusának végén emelkedett először a levegőbe, míg a sorozatban gyártott prototípus, teljes felszereltséggel 1987-ben szállt fel. Az Il-86VKP repülőgépből négy sorozatban gyártott példány készült CCCP-86146/86147/86148/86149 jelzéssel.

A repülőgép tesztjei egészen 1997-ig tartottak. A négy gép egy, a 8. különleges rendeltetésü repülő hadosztály alárendeltségébe tartozó repülőszázadban került rendszeresítésre. A tesztsorozat befejezése után a gépek a Moszkva közelében található Cskalovszkij légibázison létrejövő 3. repülőszázad (22737 egység) állományába kerültek. Néhány forrás a gépeket Il-87 típusként említi.

Szerkezet és felépítés:

A legszembetünőbb külső különbség az „alap” Il-86 típussal szemben a repülőgép törzsének elülső részén található rekesz, amelyben az elsődleges rádióelektronikai berendezések nyertek elhelyezést. Mindezek mellett eltávolították a repülőgép ablakait, valamint több be- illetve kijáratot annak érdekében, hogy a minimálisra csökkentsék egy esetleges nukleáris robbanás káros hatásait. A szárny alatt, a törzshöz közel speciális gondolákat helyeztek el, amelyekben egy-egy 9,5 m hosszú és 1,3 m átmérőjü elektromos generátor került elhelyezésre. A legutolsó verziókat a légi utántöltés végrehajtásához utántöltő csonkkal is ellátták. A gép farokrészén került elhelyezésre az mikrohullámú rádióállomás antennája, amely segítségével nukleáris fegyverzetet hordozó tengeralattjárókkal tudnak kapcsolatot tartani.

Berendezések:

- a „Poljot” cég által kifejlesztett „Zveno-2” típusú egységesített berendezés komplexum;

- rövidhullámú vevőantenna ‑ két „gerinckialakításban” került elhelyezésre a szárnyközéprészen;

- rövidhullámú adóantenna – rádióhullámokat áteresztő burkolatban;

- mikrohullámú adó antenna;

- mikrohullámú vevő antenna – a függőleges vezérsík előtt került elhelyezésre;

- a valós idejü kapcsolatok antennája – a törzs felső/alsó részén elhelyezve;

- ultrarövid hullámú antenna ‑ a törzs felső/alsó részén elhelyezve;

- antenna a stratégiai rakétacsapatok alegységeivel történő kapcsolattartáshoz ‑ a törzs felső/alsó részén elhelyezve.

2009-2010-ben, a 86147-es oldalszámú Il-86VKP nagyjavítása során néhány változtatást hajtottak végre a törzs alsó részén elhelyezett antennák esetében.

Fő dátumok:

- 1990 közepén a 86146-os oldalszámú Il86VKP kísérleti repülése során a fedélzetről végrehajtották egy interkontinentális ballisztikus rakéta kilövését. A kísérlet sikeres volt;

- 1991 közepe. Befejeződnek a tárgyalások a „Zveno-2” berendezés komplexum fejlesztéséről. A megállapodás értéke 2009-re elérte az 1,1 milliárd rubelt;

- 2005. Az Il-86VKP típusú repülőgépek megkezdik intenzív repüléseiket az Orosz Légierő kötelékében;

- 2010-2011-es évek – a „9A9675” berendezés fő kísérleti időszaka. Nagy valószínüség szerint ezzel a kóddal illették a „Zveno-2” egységesített komplexumot;

- 2010. május 9. A 86147-es oldalszámú Il-86VKP részt vett a Nagy Honvédő Háború 65. évfordulója alkalmából rendezett parádén, a Vörös tér felett.

A repülőgép fő jellemzői:

- hossza: 59,5 m;

- magassága: 15,8 m;

- szárny fesztávolsága: 48 m;

- repülő személyzet: 5 fő;

- felszálló tömege: 208 t;

- sebessége utazó/maximális/leszálló: 850/970/275 km/h;

- hatótávolsága: több mint 3600 km;

- csúcsmagassága: 11 km;

- hajtómüvek: 4 db Kuznyecov NK-86 típusú, egyenként 127,5 kN tolóerejü, elektromos irányítású, turbóventillátoros gázturbinás hajtómü, két turbógenerátora fedélzeti müszerek elektromos ellátásához.

A gépek a Cskalovszkij bázison

Összefoglaló információk az Il-86VKP-ról:

- CCCP-86146 napjainkban RA-86146, gyári szám 51483205042, repülések kezdete 1985;

- CCCP-86147 napjainkban RA-86147, gyári szám 51483205043, repülések kezdete 1985;

- CCCP-86148 napjainkban RA-86148, gyári szám 51483205046, repülések kezdete 1985;

- CCCP-86149 napjainkban RA-86149, gyári szám 51483205048, repülések kezdete 1985 – mind a négy repülőgép a Cskalovszkij légibázison állomásozik.

Az Il-86VKP típusú repülőgép az egyik olyan orosz haditechnikai eszköz, amelyről napjainkban keveset tudunk, képességeit, üzemeltetését illetően csak nagyon kevés információ látott napvilágot. Ismert, hogy a négy Il-86VKP közül egy teljes harci- és technikai készenlétben van, további egy gép jelenleg nagyjavításon (hajtómüfelújítás) esik át.

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
   MÁSOK ÍRTÁK
2016. 12. 02., 15:40

Repülős ajándékötletek a JETfly Webáruházból!

Válasszon karácsonyi ajándékot a JETfly Webáruházból! Repülős relikviák, könyvek, pilótadzsekik, bakancsok, pólók stb. széles kínálatával várjuk Vásárlóinkat! Kiszállítási akció!
2016. 12. 01., 10:54

Az utolsó Tu-144 utolsó repülései

Tupoljev–NASA repülő laboratórium, orosz gép amerikai műszerekkel. Emlékmű lesz a 77114-es? Akiket irritálnak bizonyos feliratok.
2016. 11. 30., 10:07

A kolumbiai katasztrófa lehetséges okai

El se indulhatott volna ez a gép erre az útvonalra? Amikor nincs kerozinszaga a roncsnak. A navigációs tartalék és a kötelező kitérő reptér.
2016. 11. 30., 10:03

Fehér hattyú

35 éve repül a Tu-160-as nehézbombázó.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Az idén 15 éves katonai toborzás Bács-Kiskun megyei történetét és eredményeit is megismerték azok, akik az MH Katonai Igazgatási és Központi Nyilvántartó Parancsnokság (MH KIKNYP) kecskeméti irodájának rendezvényén vettek részt a mai napon Kecskeméten, a Pallasz Athéné Egyetemen.