2016. 12. 04.
Barbara, Borbála
: 314 Ft   : 295 Ft Benzin: 339 Ft/l   Dízel: 352 Ft/l   Írjon nekünk HADITECHNIKA

A Gripen újabb mérföldkőhöz érkezett a Meteor-rakéta történetében

JETfly  |  2004-04-27 11:24:37

A Meteor horizonton túli levegő-levegő rakéta (BVRAAM) program újabb mérföldkövéhez érkezett ma a svédországi Linköpingben. Az MBDA és Meteor-partnere, a SAAB egy JAS 39 Gripen harci repülőgéppel végezte egy mértanilag tipikusnak nevezhető Meteor-rakéta kipróbálását. A kísérlet teljes sikernek bizonyult, valamennyi kitűzött célt sikerült elérni.

A kísérlet, amely a Meteor-rakéta, a Gripen Multi Missile Launcher (MML; több rakéta kilövésére alkalmas eszköz), valamint a repülőgép közötti mechanikai csatlakozások kompatibilitását bizonyította, kiemelkedő jelentőséggel bír, hiszen a Gripen-ről indítják az első levegőirányítású rakéta éles kilövését, amelyre várhatóan 2005. tavaszán kerül sor a svédországi Vidsel térségben.     Annak köszönhetően, hogy az Egyesült Királyság védelmi eszközök beszerzéséért felelős hivatala (DPA; Defence Procurement Agency) 2002. decemberében jóváhagyta a Meteorokra szóló szerződést Nagy-Britannia és öt másik Meteor partnerország megbízásából, az MBDA felgyorsította a programot. A nagy-britanniai Warton-ban található BAE System tesztközpontjában, illetve a franciaországi Modane-ban nemrég fejeződtek be az aerodinamikai szél-alagútban végzett kipróbálások. A kísérletek során sikeresen tesztelték a rakéta újszerü levegőbeszívását annak torlósugár-hajtómüvébe, és ellenőrizték dinamikus töltésének számítógépes modellezését és a rakéta aerodinamikus jellemzőit. A Meteor beállításai megfelelőnek bizonyultak az első levegőben történő kipróbáláshoz.     Ezek előtt azonban teljes körü éles, különböző becsapódási szögekből és szárnybillentések közepette történő kilövésen kell keresztülmennie a Meteornak a Mondane-i szárazföldi tesztközpontban. Erre 2005 elején kerül sor, jelenleg zajlik a terület előkészítése.     A Meteor-program jelentős állomását, illetve az MBDA által elért előrehaladást értékelve, Guy Griffiths, az MBDA vezető operatív tisztje a következőket mondta el: A program körülbelül 15 hónapja fut, és a szerződésben rögzített valamennyi szállítás megtörtént. Mára ez mintegy 200 szállítást jelent, ami több mint egy szállítás két munkanaponként a vevők egyike számára. A siker nagyban a Meteor-csapat és a hat vevő-nemzet érdekeit képviselő összevont nemzetközi projekt iroda (International Joint Project Office) között megvalósuló hatékony együttmüködésnek és igen nyitott munkakapcsolatnak tulajdonítható.     Marwan Lahoud, az MBDA vezérigazgatója elmondta: A legújabb mérföldkő és a program sikere is bizonyítja, hogy az MBDA elkötelezett abban a tekintetben, hogy vezető fegyverrendszer-szállítóvá váljon. Bizonyítja továbbá, hogy a vállalat fővállalkozóként képes egy nagyjelentőségü, több nemzet részvételével megvalósuló program vezetésére, és együttmüködésre a világ nagy harci repülőgép-gyártóival.     Az MBDA jelenleg integrációs szerződéseken dolgozik a Meteor-rakétákhoz hordozó-repülőgépeket gyártó Eurofighter, Dassault Aviation és Saab Aerosystems vállalatokkal. A repülőgép-integrációs programok a Meteor-rakéta fejlesztésével párhuzamosan zajlanak majd, lehetővé téve a hat partner-nemzet számára a szakmai részvételének optimalizálását.     A Meteor-szerződés előreláthatólag 2010 végén jár le, a Gripen-nel és az Eurofighter Typhoon-nal folytatott fejlesztés-irányított kilövéseket követően.

A svédországi Linköpingben teszteli a Saab a Gripen-repülőgépeket.     A Mondane-i tesztközpontot az ONERA (Office National d,Etudes et de Recherches Aérospatiales), a francia nemzeti ürhajózási kutatóbázis tartja fenn.     A fix összegre szóló, 12 milliárd font (1,86 milliárd euró) értékü Meteor-szerződés aláírására 2002. decemberében került sor Nagy-Britanniában, az Abbey Woods, Bristol-ban levő védelmi eszközök beszerzéséért felelős hivatalban (DPA; Defence Procurement Agency). A szerződést a DPA írta alá Franciaország, Németország, Olaszország, Spanyolország, Svédország, valamint az Egyesült Királyság kormányainak nevében.     Németország, Olaszország, Spanyolország és Nagy Britannia közösen a Meteor-t választotta nagy hatótávolságú, levegő-levegő rakétaként az Eurofighter Typhoon (brit), a Rafale (francia) és a Gripen (svéd) harci repülőgépek számára. A Meteor torlósugár-hajtómü technológiája és fejlett keresőfejének köszönhetően, az említett repülőgépek a legfejlettebb fegyverrendszer hordozóivá válnak, és képesek lesznek minden levegő-levegő fenyegetéssel felvenni a harcot.     A Meteor igen jól manőverezhető, gyors, horizonton túli (BVR; Beyond Visual Range) fegyverrendszer. A rakéta irányítását egy az MBDA Aster és Mica rakétaprogramjának továbbfejlesztett technológiáján alapuló aktív radar keresőfej biztosítja. A rakéta a kilövést végző repülőgépről semmisíti meg a célpontokat, éjjel-nappal bevethető, időjárási viszonyoktól függetlenül, erős elektronikai hadviselés közepette is.     A torlósugaras meghajtásnak köszönhetően a rakéta igen nagy és fenntartható sebesség elérésére képes. Ennek következtében a fegyver kellő energiával rendelkezik a gyors és manőverező célpontok megsemmisítésére, extrém távolságokból. A Meteor mind közelségi, mind pedig becsapódási gyújtóval rendelkezik, amely a repeszbomba robbanófejjel kombinálva a célpont tökéletes megsemmisítését eredményezi.     A Meteor kinematikai és nagyfokú megsemmisítési ( ölési ) valószínüsége eddig nem látott harcászati teljesítményt és pilóta-túlélést biztosít, még a legkomolyabb fenyegetettség esetén is.     A Meteor-t úgy tervezték, hogy kompatibilis legyen a jelenlegi és jövőbeli rakéta-kilövőkkel, és egyszerüen integrálható legyen valamennyi jelenlegi és jövőbeli harci repülőgépbe.     A több mint 2 milliárd eurót meghaladó éves bevétellel, a több mint 14 milliárd eurós könyvelt megrendelés-állománnyal, és a világszinten több mint 70 vevőt számláló MBDA a világ vezető globális rakétarendszer gyártója. Az MBDA jelenleg 45 müködő rakétarendszerrel és védelmi programmal rendelkezik, és bizonyította alkalmasságát egy nagy multinacionális projekt vezetésére is.    Az MBDA tulajdonosai a következők: BAE SYSTEMS (37.5 százalék), EADS (37.5 százalék) és FINMECCANICA (25 százalék).

Ha tetszett a cikk, kövesse
a JETflyt a Facebookon!
   MÁSOK ÍRTÁK
2016. 12. 02., 15:40

Repülős ajándékötletek a JETfly Webáruházból!

Válasszon karácsonyi ajándékot a JETfly Webáruházból! Repülős relikviák, könyvek, pilótadzsekik, bakancsok, pólók stb. széles kínálatával várjuk Vásárlóinkat! Kiszállítási akció!
2016. 12. 01., 10:54

Az utolsó Tu-144 utolsó repülései

Tupoljev–NASA repülő laboratórium, orosz gép amerikai műszerekkel. Emlékmű lesz a 77114-es? Akiket irritálnak bizonyos feliratok.
2016. 11. 30., 10:07

A kolumbiai katasztrófa lehetséges okai

El se indulhatott volna ez a gép erre az útvonalra? Amikor nincs kerozinszaga a roncsnak. A navigációs tartalék és a kötelező kitérő reptér.
2016. 11. 30., 10:03

Fehér hattyú

35 éve repül a Tu-160-as nehézbombázó.

  HÍRLEVÉL FELIRATKOZÁS

Amennyiben feliratkozik alkalmi hírlevelünkre, postafiókjába küldjük a legfrissebb híreket!

E-mail cím:

Megszólítás:


A hírlevél feliratkozáshoz el kell fogadni a feltételeket.

Feliratkozás most

  Háború Művészete magazin

Az idén 15 éves katonai toborzás Bács-Kiskun megyei történetét és eredményeit is megismerték azok, akik az MH Katonai Igazgatási és Központi Nyilvántartó Parancsnokság (MH KIKNYP) kecskeméti irodájának rendezvényén vettek részt a mai napon Kecskeméten, a Pallasz Athéné Egyetemen.